负压救护车的重头戏:空气压力差可达30—50Pa

      顾名思义，负压救护车救护舱内的压力值比外界的低，所以在正常运行的时候可以实现清洁空气与污浊空气分区的目的。负压救护车后舱的压力值可达—50Pa到—30Pa，下面一起来看看负压救护车是如何实现功能分区的吧！
      特殊的压力差设计让救护车后舱的气压比外界的低上许多，这样在汽车运行的过程中，能够通过空气过滤装置将车内含有病菌的空气抽出去，即便开着窗户，车内的空气也不会从窗户排出去，而是流进来。从窗户进气，从过滤器出气，这样逐渐形成一个空气循环系统。
      那么有人要问了，车内外的空气对调成功了，那么车内还有医护人员和家属呢？别着急，继续往下看。救护车后舱和前车隔离，能够有效阻挡病菌从后舱进入前车。另外，利用流体力学原理和独特的设计使空气可以从患者区形成一个循环区域，不经过医护人员和家属区域，这样独特的气流分区保护医护人员的健康和安全。
      负压救护车的车内车外压力差可高达50Pa，在这种情况下，气流顺着救护车形成一个干净的气流区域，帮助改善救护车内的环境，有效促进救治正常展开。另外，车内的消杀装置还能够对空气中残留的病菌进行消杀，保障车内空气的洁净度。